中国最大汽车零部件企业之一的上海延锋汽车近期将在桑尼维尔设置未来研发中心。设计部副总裁石廷（Tim Shih）表示，“自动车是目前科技发展的重要趋势，最大的转变会发生在车内装潢与科技的结合。”他指出，中心将专注于研发、设计和与其他自动车相关研究单位、厂商交流，“硅谷在自动车（无人驾驶汽车）领域的发展绝对是全球数一数二，因此选择进驻此地。”延锋汽车未来中心18日举办前导宣传，展示最新的自动车内装设计。

三年前加入延锋汽车的石廷为华裔移民第二代，在纽约出生的他取得建筑系学位后又转换跑道学习汽车设计，“我从小最爱画汽车，但一直到快读完建筑系才发现有汽车设计的相关科系，所以转换跑道。”毕业后，石廷长达17年在海外上班，曾到过德国、日本等地，现在正经历汽车转向自动车设计的时代。

他说：“自动车普及后，改变最大的绝对是车子内装。”延锋经过两年的消费者研究与车装设计后，开发出“XiM17”设计概念，搭配伸缩方向盘和可移动式座位，依据使用者需求，让车内空间切换不同模式，包括：驾驶、家庭、会面、独享等模式。

他指出，消费者最想透过自动车提高工作效率和获得更多放松的时间，因此这两项因素成了他们的设计主轴。他举例：不需要用到后座座椅时，座椅可完全收起，为正副驾驶座释放更多空间，调整成方便面对面谈论工作的会面模式，或是在车上可以完全伸直双脚的独享模式，“另外家庭模式则会将后座椅子合并，前座椅子向后旋转一些，让一家人谈话更方便，且视讯镜头中所有人都不会被挡住。”

他们也将换档与启动按键改装至车顶，“因为有了自动模式，驾驶会越来越少使用这些钮，也可把驾驶手边的空间释放出来，安装更多交互式的接口。”但不论变换哪种形式，控制平台会一直跟着驾驶的座位移动。

“这些功能现在已有70%能完成，但是否能实际应用，还是要看自动车的开发时程和法规开放的程度。”他也谈到，未来自动车内装可能面对的最大瓶颈还是在“人”，“过去很多车子已有座位变动的概念，但将后座收起，或是背向行驶方向等概念对大多数消费者而言还是很新颖的概念，要让大家转变、接受，还是最大课题。”