宝马艺术车创立已有42年，它是当代装置艺术的代表之一。不过，它的动意和最初的想法都离不开商业的初衷。说宝马艺术车是御用艺术的商业产物一点都没有贬义。坚持御用艺术业已成为宝马表达品牌价值的重要手段。

5月31日夜晚，北京民生美术馆。名流云集，群星璀璨。宝马今天在这里举行第18辆艺术车的全球首发式。这是迄今为止，在中国首次发布艺术车，主办方用了非常特殊意义的词汇来描述将要与公众见面的这款艺术车叫数字化虚拟艺术车，可谓前无古人的创举和创新，玩起来艺术的魔方和游戏。

当然，这里用了几个“当代性”的本土化概念。首先，这是通过宝马艺术评审团决定启用中国当代艺术家的决定来创作这部艺术车；其次是选中了与中国改革开放同龄人来定位这项艺术的时代性；再是选中的又是一位女性艺术家来加深对这项艺术的记忆和传播力度。不论从什么角度看，这是纯粹从商业文化角度出发的御用行为，用艺术的方式来包装企业形象，杜撰品牌新的精神内涵。从现代设计和传播学的角度看，这是工业产品设计的一种衍生，有助于实体产品附加值的孵化。这既属于工业设计的范畴，也是传播手段的暗合。外界以为新鲜，但在商品设计师眼里则是惯常的思维。  

用宝马艺术评审团的名义来确定对第18辆艺术车的创作本身就是一个有意思的策划，表面看似乎是一项很慎重的决定，甚至带有神秘的流程和仪式感，其实这是整个艺术策划不可或缺的重要环节。评审团成员是由国内外12家博物馆馆长组成。为什么这样做？目的是为了增加这项艺术创作的神圣和庄重。毋庸置疑，在艺术等级森严的西方，如同出生门第和血统一样，凡豪华和奢侈品牌都离不开这些标签作为背书，否则身价就上不去，或逊色不入流等。

从1975年开始，宝马在开启这项艺术时，就已明确了这是代表宝马形象的文化活动，在为品牌归依寻找魂魄。从植入电影制造科技感到赞助音乐和摄影来彰显高雅，再从参与体育竞技到艺术创作等，这都是在网罗文化资源培育品牌的手段而已。所以，今天用一种所谓的本土化策略来包装中国一位80后的艺术家为宝马品牌创作一辆艺术车，不能完全看作是纯粹的艺术活动，而是商业御用的产物，其高明之处就在于打的是“时代性”、“当代性”、“前瞻性”，甚至是“当地性”等，以象征性的名义为品牌市场化服务。这种把汽车高度“现代性”的做法，与我们对汽车的理解形成了很大反差。也就是说，在我们埋头于，或者说还在追随西方汽车科技的所谓现代化马首是瞻时，人家玩的是高附加值的汽车，我们还停留在汽车制造低价值链的层面，却忽视了汽车现代性的存在。相比之下，不仅显得意识的落后，在眼界和表达上存在着很大的差距。    

这是一个从“无人”之境到“大象无形”的装置艺术。

发布仪式规格之高超过了商业活动，被看作宝马的灵魂，上升为比宗教还要神圣的地位，就因为中国是宝马最大的市场。

宝马说，每一部宝马艺术车都代表了一个时代，具有象征性。这是当代艺术的概念之作，称之为“数字化宝马虚拟艺术车”，列入宝马第18辆的艺术车序列之中。

在全球首发仪式上，权威人士说，这是代表了昨天于今天及将来的是与不是，有无之间，或归之于“无疆界”的心灵诉求等，暗示了汽车作为存在变异会由物质走向意念甚至空灵的虚幻现实，难以界定的寓言。

艺术届慎重地说，这是出自中国首位艺术家之手的女性当代作品，有着时代性和中国性。它之所以罕见，因为象征了中国的变化和崛起。

在此，可以将“中国性”解释为“当代性”。即当代性就是中国性。也就是说，这件国际化的作品首次模糊了唯物主义与唯心主义的界限，将汽车的意识形态以艺术的名义横扫了膜拜和虚无，变成了哲学的思考，将所谓的科学与艺术的融合推向了抽象的世界。理由就是互联网、智能化，汽车无人驾驶出现的语境已不再是陌生，反映了宝马的嗅觉和敏感。

这是个让人匪夷所思，瞠目结舌的艺术，又是被夸张了的行为艺术，却又谁也难以界定的艺术，而又同时超出艺术范畴的恭维，价值失真的追捧。如果说这是对艺术致敬的话，那么，艺术的纯真也就了一句空话！

宝马第18辆艺术扯的发布，在某种意义上来说是一种汽车文化强势的表达，尽管此艺术在十年前就已经导入中国，多次在华展出，但与此次相比，通过中国人的视角诠释宝马，拉近了品牌与受众的距离，由大雅走向了大俗，目的是对中国市场的重视从以往过于物质化开始转换为一种优雅的姿态罢了。

 宝马艺术车创立已有42年，它是当代装置艺术的代表之一。不过，它的动意和最初的想法都离不开商业的初衷。说宝马艺术车是御用艺术的商业产物一点都没有贬义。坚持御用艺术业已成为宝马表达品牌价值的重要手段之一。艺术车只是宝马御用文化的一个值得自豪的发明而已。但客观上还在为品牌的打造起到了不俗的影响力。所以，文化力在汽车竞争中是不可忽视的竞争力，也是表达汽车现代性不可或缺的重要手段。