摩根史坦利（Morgan Stanley）分析师琼斯（Adam Jones）23日发表报告说，原属Google的无人车部门“Waymo”，如果从Google独立，自成一家汽车公司，市值将高达700亿元，超过Tesla现有的500亿，且会成为Tesla 的最强大竞争对手。

琼斯对Waymo无人车的估计，主要根据是无其他公司可比拟的Waymo无人车（即Google无人车）试车哩数。

加州车管局（DMV）资料显示，截至去年11月30日，Waymo无人车在加州的试车哩数已达63万5867哩，而且平均行驶了5127哩后，才需要人手接管去控制。

其他发展无人车的汽车公司在加州的试车哩数，则大大不及Waymo：

●通用：已试车9868哩，平均每行34哩，就要人手接管。

●福特：已试车590哩，平均每行196哩，就要人手接管。

●日产：已试车4099哩，平均每行28哩，就要人手接管。

●奔驰：已试车638哩，平均每行2哩，就要人手接管。

●Tesla：已试车550哩，平均每行3哩，就要人手接管。

试车哩数越多，表示无人车蒐集的行车资料越多，电脑系统中的资料越多，则越能控制不同交通状况，行车也越安全。

琼斯又指出，上周Waymo与叫车平台“Lyft”达成合作协议，Lyft将会使用Waymo的无人车，这么一来，Waymo无人车在行车哩数方面，将会大幅超过竞争对手，使Waymo无人车比对手更快达至100%的完全自驾。

上周又有一项无人车竞争的新发展，福特宣布CEO换人，主要原因就是要加快研发无人车的速度；新CEO赫克特（Jim Hackett）22日表示，福特在无人车的研发上落后，而Waymo则领先至少数年，因此福特要加速步伐。福特提高无人车的研发，表示底特律和硅谷这两个汽车城将出现一场空前的竞争。