环保法规的限制越来越苛刻，各大汽车品牌研发的压力也越来越大，连保时捷这样的跑车世家也要为环保努力。之前，保时捷计划要研发并推出保时捷911的混合动力版本，然而最近保时捷表态，他们不玩了！

保时捷高管August Achleitner宣布，保时捷911混合动力车型的研发，已经在去年年底遭到废除，他们认为：“这个项目的缺点超过了优势”。外界猜测，保时捷研发当中遇到成本问题，如果推出，很可能无法达到盈利目标，也就是说，这可能是一款亏本货。

混合动力从结构上看，要比传统燃油汽车更复杂，研发成本自然会增加，很多人认为这仅仅是一种过渡产品。而保时捷911的混合动力系统研发当中，成本超出保时捷的预期。

此前保时捷911混合动力版谍照

除此之外，保时捷911增加混合动力系统，必定会增加它的重量，对操控性影响很大，得不偿失。而保时捷911的买家只想买到一辆可以获得驾驶乐趣的保时捷，而不是一辆以环保为任务的车子，这样的任务交给定位更实用的Cayenne、Panamera更合理。

保时捷Cayenne E-Hybrid

有人会说，保时捷之前推出的918不也是混合动力吗？但不要忘了，那款车身价过?万，还限量发售，作为放在神坛的圣物，不食人间烟火，根本不需要考虑成本的问题。而保时捷911的档次远远不如它，因为保时捷要靠911赚钱。

保时捷918

当然，如果从碳排放配额的角度看，911可能无法达到降低平均排放的预期效果，而接下来保时捷将要推出的Mission E纯电动四门跑车似乎效果更明显。这款车将会在2019年上市，保时捷更加重视这款产品，地位也完全超越鸡肋的911混合动力版，911混合动力版更没有存在的必要。