很多人可能不愿意承认，但有些人有时候确实会在开车时打瞌睡。现在各大公司正开发能检测驾驶睡意的系统，希望借此预防更多不幸事件发生，提高行车安全。

根据美国国家公路交通安全管理局的统计，2015年这种无意识的“微型睡眠”所引起的交通事故，在美国造成824人死亡。

包含奥迪、奔驰和富豪在内的车商现已提供“睡意检测系统”，监测车辆的方向盘角度、驾驶时间、道路条件以及是否出现偏离车道等状况。若监测到驾驶昏昏欲睡，通常会用声音与咖啡杯的图案发出警告。

Plessey 座位心率感应器

现在汽车制造商和供应商正研发比咖啡杯图案更先进的解决方案。为了更快检测出驾驶的睡意，半导体公司Plessey开发可已被放置在座位上的感应器，来监测心率的变化。

该公司开发的算法会监测驾驶的呼吸是否转变成睡眠模式，并在驾驶觉得疲累之前先行警告。Plessey技术长史崔克兰（Keith Strickland）预测，这套系统五年内可以上路。

德国零件供应商博世（Bosch）则在开发一个以镜头为主的系统。此系统会监测驾驶的心跳和体温，以及头部、眼睛和身体姿势等。

Bosch驾驶辅助和自动驾驶部门负责人史丹普表示，这种系统若用在自驾车上，车辆可在驾驶一打瞌睡就接手，紧急刹车或停在路边。

除此之外，在车辆外部的感应器会监测交通状况，未来几年车辆可以互相沟通后，其他汽车将能够采取适当行动，来闪避意识不清的驾驶人。

Valeo 红外线监看动作

法国汽车技术供应商Valeo，正开发一种红外线录影系统，可以监测后座小孩，和驾驶肩膀、脖子和头的动作，检查是否有不寻常的情形。

该公司的创新总监德沃谢勒表示，该系统能检查驾驶体温和穿着，还能为驾驶客制车内温度。

奥迪、奔驰、特斯拉等汽车公司的芯片供应商辉达（Nvidia）正在开发自驾系统Co-Pilot，这个人工智能（AI）工具可以学习驾驶的行为，并侦测驾驶是否有异状。

该系统最终能学会驾驶的基本姿势、头部位置、眨眼率、脸部表情、转方向盘方式以及其他指标。有的车辆能在情况紧急时警告驾驶，或自动将车开往安全的地方。

其实开车人若觉得快被睡意淹没，应该要立刻设法靠边停车，以防止意外发生。但驾驶往往找借口，认为离家只剩下几分钟，或者自认没有那么累，所以没有危险。

奔驰 注意力辅助系统

富豪集团在瑞典歌德堡安全中心的嗜睡缓解技术专家奥斯特表示，驾驶人愈累，就愈不能改变自己的行为。为鼓励打瞌睡的驾驶休息，富豪公司接受欧洲委员会的资助，进行一项研究，以导航系统引导昏昏欲睡的驾驶到最近的咖啡站。他们想知道提供免费咖啡给这些显示出握不住方向盘、偏离车道、昏昏欲睡的驾驶，是否有效。

奥迪预计明年发表能够每小时自动驾驶35哩的车型。当塞车导航系统启动后，车辆必须决定驾驶没有开车一段时间后，是否还有足够的警觉性来控制车辆。

透过驾驶检测系统，感应器会扫瞄头部和脸部，在汽车在移转驾驶权给驾驶人前，确保驾驶眼睛是睁开的，并保持足够的警觉。

现在市面上也有先进的睡意检测系统，例如奔驰车的驾驶注意力辅助系统，会在一开始的20分钟监测驾驶的行为，以取得行为基准，然后以此检测多达90项指标，例如方向盘角度、车道偏离和强风和车道坑洞等外部因素。

这个睡意检测系统正确度达80%。负责安全性的冯雨果表示。如果检测到驾驶非常疲累，会通知他到最近的休息站休息后再上路。