随着人们安全驾车意识的逐步提升，行车记录仪慢慢成为有车一族的"标配"。这样可以减少被敲诈、勒索、碰瓷的几率，但目前市场上充斥着太多的行车记录仪品牌和种类，让准备选购行车记录仪的朋友看得眼花缭乱。

行车记录仪什么牌子好?行车记录仪是比较复杂的电子产品，而且又要耐汽车的高低温和强烈振动，即使经过精工设计和严格测试，再好产品的返修率也将近1%，而行业平均水平则高达3～5%。当你真碰到问题时，好品牌的售后服务更有保障。目前来看，口碑好的行车记录仪品牌主要有：聚影、Bros Future、捷渡、凌度、任e行、途美、360等。车主在挑选行车记录仪时，可以从这几个品牌中选择。

选择行车记录仪需要关注哪些方面？行车记录仪最需要关注的就是清晰度、广角、夜视，以及耐晒、耐颠簸、安全。下面就为大家解决一下疑问。

一、选择1296p还是1080p：对于防碰瓷为主的记录仪，1080p的清晰度足够，过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，1296p因平均到每个像素点的进光亮减少，夜视效果变差，更是得不偿失。

二、有些品牌的像素数都超千万：1080P的图像对应的像素数正好为210万。像素再多的话，清晰度上升并不明显，但因平均到每个像素的进光亮减少，夜视效果变差。要关注整体性能，而不是被数字的大小迷惑。

三、为什么不用吸盘安装，多不方便啊：汽车发生碰撞、夏天暴晒、冬天时，吸盘容易脱落，造成行车危险。其实大家可以简单地用此条来判断所买记录仪的设计是否专业：不同于导航，记录仪一年四季要挂在那儿，不安稳，能安心吗？

四、停车监控与全天监护：新车引人注目，易遭黑手划车，需要全天保护。但现存产品的停车监控有效保护时间短、耗电大、伤电瓶。有防划车需求的，请购买带全天监护功能的行车记录仪：有效保护时间延长为停车监控的3倍，功耗却仅为其20%（一个月不开车都没事儿）。普通停车监控：你第二天早上查看录像，只有当天凌晨两点以后的了，之前的全被覆盖了！！靠谱吗--基于碰撞监测的停车监控？ 划车动作和车重本身相比太轻了，很难让传感器探测到；即使探测到了，等开机录像时，车早就被划完了：不能留下正在划车的画面，有证据也是无效的。

五、ADAS智能驾驶辅助，二合一：记录仪拿不到司机打转向灯的消息，变道时发出的车道偏移告警会烦死人。另外，车速是判断离碰到前车还有几秒的重要依据。如果记录仪本身不带GPS，用手机的GPS又极其耗电，没有车速这个关键，做前车碰撞预警不靠谱。所以，逗你玩。（不过人家也没说错，二合一，就是合在一起后，只剩一个功能。）

六、图像边缘的弯曲让人纠结：为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形，图像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，正说明记录仪的广角性能不佳。

七、广角是不是越大越好：广角越大，可记录证据的范围越大。当然，录的范围大了，单点的清晰度亦略微下降（所以说如果广角在120度以下，720p的清晰度也就够了）值得注意的是，某些厂商的在广角参数上虚标严重，最夸张的，明明100度，居然敢标140度！应尽量选择品牌信誉良好厂商的产品。

八、某某芯片方案的清晰度好：清晰度和夜视是产品性能的综合体现：图像处理芯片+图像传感器+镜头，而不仅仅是图像处理芯片。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论"斤"称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。(只关注芯片是误区：手机都是用的高通芯片，质量不也千差万别？）

九、镜头没啥差别啊，都是玻璃材质啊：为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。如何区分：没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部"一览无余".偷工减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色（要拿真机来观察，广告上一般都是电脑渲染图，不算数）

十、以能否看清车牌为选择标准：所见即所得，看似很有道理，但实际上无法做到客观评测。能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。记录仪定焦时用的测试场景和测试图都会考虑拍清车牌等这些因素。正规厂商的记录仪，对距车头3米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）；离得太远的东东，没有必要去关心。

十一、16G，32G，还是64G卡：驾车族每天平均开车时间在90分钟以内，而32G卡能录320分钟全高清视频，视频记录能保存三天以上，对大多数人足够了。