曾经我打算买保时捷911，但是感觉青蛙造型比较难看。也考虑过买兰博基尼盖拉多，不过这车马上要换代了，操控也不行，果断放弃了。后来我打算买法拉利458，但现在市面上458实在太多，早已审美疲劳，没有任何新鲜感。于是，几乎是毫不犹豫就投向了Vanquish的怀抱。坦率地讲，Vanquish真车看起来要比照片上更华丽更耀眼。唯一的缺点，至少在我眼里，前唇下面的那块碳纤维板有点不伦不类的，就像25岁的王力宏留了个八字胡的感觉。设计师的初衷许是为了让Vanquish在优雅中体现出霸气的一面，又或者是想说明我们这车卖这个价格确实是童叟无欺价格公道，你看看我们说大量使用碳纤维那可不是瞎掰的，然后自豪地指着那个前唇...但我恰恰觉得这是个败笔，全车每一块零件都深深地吸引着我除了这块碳纤维前唇。后来就商量着我买车的相关事宜了，从订车到提车也经历了大半年的时间。等待是焦灼的，到后面接到车的时候我整个人都开心的不要不要的！！！

关于Vanquish的最大改进，撇开帅到掉渣的外观，那就是此车出彩的内饰了，在此之前（好吧，再一次地，ONE-77不算），坐进一台马丁的车，你会觉得有点小失望甚至乏味，用料确实不错，但这是远远不够的，考虑到马丁的价位级别，强劲给力的6位数报价（美元），说狠点简直就是金玉其外败絮其中。直到本次评测的Vanquish这个悲剧的局面才算结束，更加上乘的皮革用料以及更精心的手工缝制，按键布局也更趋合理，不再给人一种这车就是台微型组装多功能车的感觉，在驾驶座上我找到了久违的愉悦之心难以言表。

当你把世界顶尖的外观、华丽的内饰、巨大愤怒的V12引擎、近乎完美的操控特性；这四者叠加结合时，造出一台好车那是再轻易不过的事情。可惜这种感觉至少要在你开了这车1公里以后才能感觉出来，Vanquish给我的驾驶感受就是“越开越爱开”，如入泥潭无法自拔。在几百英里的试驾之后，如果说它的魅力是一口深井，那我也只是刚触及井水面罢了，很少有其它超跑能给我这种感觉（很多超跑都是热衷于更快圈速头脑简单四肢发达的家伙）。Vanquish，从容地穿行在赛道上，即使他速度飞快，却步伐优雅毫无急促之感。