车企和供应商正变得越来越有创造力，把越来越多的新奇配置安装到车辆上。不少配置确实让车辆变得更好用、更安全、更高效，但也有一些配置，令人不禁发问：真的假的？这东西有什么用？美国汽车媒体The Car Connection日前评出了五个“最差汽车配置”，包括感应式后备厢门、触摸屏、低滚阻轮胎等等。The Car Connection的文章指出，这些配置大多存在使用不便、容易分神等问题，有的甚至还会影响车辆性能和安全。

难用的感应式后备厢门

感应式后备厢门的设计初衷是很好的：一只脚伸到后保险杠下方，后备厢门会自动打开，非常适合携带了很多行李的人使用。不过，设想一下，手上尽是大包小包，还要“金鸡独立”，伸脚去激活感应器，更重要的是，在金鸡独立的情况下迅速后退，以防被自动向外打开的后备厢门碰到。文章指出，这确实是一个不错的创意，但需在易用性方面加以改进。

低性能的低滚阻轮胎

低滚动阻力（低滚阻）轮胎现在在标称“绿色”、“经济”的车型上非常普遍。这种轮胎在降低油耗、提高行驶里程方面确实有用。但是，The Car Connection的测试发现，低滚阻轮胎在湿滑地面上的性能表现不佳。文章质疑：用降低安全性换来油耗的些许降低，是否值得？

靠不住的触摸屏  

不少新车都用触摸屏技术代替中控台上的各种按钮和旋钮，在带来很强的科技感的同时，也令中控台更加整洁。但现在的车载触摸屏技术并不完善，可靠性也不高。在寒冷的天气中，触摸屏有时会失效，有时候对操作的反应迟钝。文章指出，这不仅关系到易用性，更重要的是在开车的时候埋头解决触摸屏的问题，有可能导致事故。

近年来不少韩系新车都引入了“问好”的功能。上车启动或者熄火离开的时候，车辆会播放一段旋律或语音，以示对车主的问候。这种小把戏对新用户来说确实有趣，但是在开了几年车的老车主看来，就有些难以忍受了。

USB接口现在已经是标准配置，用来连接U盘、手机或者给设备充电。但是车内空间这么大，为什么要把USB接口设计在那些“诡异”的位置上？像某款车把接口放在杯架的边上，想要连接设备，就必须把杯架里的杯子取出来。