由2015年1月5日开始，倘若于繁忙时间在市中心主要道路上停车或泊车，违例的汽车将会被即时拖走。这是多伦多市长庄德利（John Tory）在去年12月公布的“打击市内交通挤塞”零容忍政策重点措施之一。

庄德利表示，市府绝对不容许造成阻塞交通，不论司机所持的是甚么理由，如果影响其他人的生活时，市府会采取零容忍态度。警方表示将严格执行规定，重点区域包括北至杜邦街（Dupont Street），东及国会街（Parliament Street），南至王帝街（King Street），西及德化林街（Dufferin Street）之间的路段。

违规罚款150元

违规司机将面临150元罚单和最高200元的拖车费。

庄德利于上月就解决交通挤塞问题提出6点方案，采取新的零容忍政策，加强警员执法，拖走在繁忙时间阻塞主要路口的车辆。在繁忙时间于市中心主要道路上违例停泊车辆的后果：违泊车辆不会被抄违例告票，而是会立即被拖走。

六点方案包括落实不停留（no-stopping）规则，在繁忙时间将在住宅区执勤的违例泊车执法人员，调往主要交汇处，拖走阻路车辆；庄德利会在未来6个月亲自出任封路委员会主席，改善封路安排；成立涉及多个机构的执法队伍，包括增加40部交通摄录机，与警方合作；加强协调市内交通灯号；减少私人发展商要求封路数目，制订更高的收费；透过延长工作时间，加快完成政府工程。在市内繁忙时间的主要街道上，如司机违规泊车或停车，会被立刻拖走。不论司机是去买杯咖啡、派送文件或上落货。两辆拖车会于繁忙时间在主要道路巡视，发现违例汽车便会拖离路面。

一间拖车公司负责人，对在繁忙时间拖走违规汽车的有效性存疑， 他表示市中心并没有汽车扣留中心，拖车司机要将车拖到东约克汽车扣留中心，从东约克来回市中心区要一时小以上车程，可能难以达到市长预计即时将违例汽车拖走的要求。

负责拖走违例汽车的拖车公司职员表示，有车主试过在拖车停车场，企图强行驾车撞开车场大闸离开，以逃避交罚款。

市府把多市划为5区，每区判予一家拖车公司负责，而有关收费则由拖车公司自订，拖车费介乎149元至160元，另加车场储存费每日50至80元。

负责多市中心西端的JP Towing拖车员Kevin Araya表示，大部分涉事车主为“一般市民”，对座驾被拖走并须支付至少200元取回感到愤怒，故试过取车时情况失控而需要求警协助，更曾有人驾车撞向以链扣上的车场闸门逃避付款，但大部分车主表现冷静温和，所以公司内的柜台高至胸前，令愤怒车主难以跨越袭击。

Araya指：“在一般情况车主都是含怒的，因为我们取了他们的车，我们是坏人啊！但我们会致力保持良好态度的。”

根据市府附例，拖车公司可于车辆被扣押的首4小时，每小时收取每日储存费的四分之一。如车主于座驾被挂上拖车但未拖走前现身，只须支付半价拖车费75至80元。此外，繁忙时间违例泊车须向市府缴交150元罚款。至于该车实际下落，可致电多警416-808-2222查询。根据多市警方数字，每年被拖走的违例泊车车辆逾5万架。