宝马首款纯电中型豪华轿车 i4 已经确定将在 2021 年开始量产及上市，先前原厂已经释出 i4 的伪装测试车厂图，而近日再度带来更多有关 i4 的细节信息。其中核心焦点在于所搭载的第 5 代 eDrive 电能科技，将让 i4 拥有媲美 V8 动力车款的 530 匹马力，从静止加速至时速 100 公里只需 4 秒，并具备 600 公里的续航能力。
i4 搭载性能更好、更轻的第 5 代 eDrive 电能科技
宝马的纯电军团将会在 2020 年开始推出，担任先锋角色的是纯电SUV iX3，而中型纯电豪华轿车 i4 及科技旗舰 iNext 则设定在 2021 年发表亮相。这三款纯电作品间的共通点在于均搭载宝马最新的第 5 代 eDrive 电能科技系统。
宝马自 2008 年开始展开电动车计划、2013 年推出隶属于 i 副品牌之下的 i3 与 i8，如今宝马的电能科技已演化到第 5 代阶段。原厂表示第 5 代 eDrive 特色在于高性能、轻量化与良好的续航能力。主要部分包含电动马达、电子电力元件、充电系统及电池。其中电动马达与电子电力元件和变速箱整合于同一单体内，并且拥有很高的配置弹性，可以兼容不同车身形式与性能等级，且值得一提的是宝马透露未来电动马达的生产已不再需要稀土材料，有助于降低生产成本，让电动车的入手门槛更平易近人。
第 5 代 eDrive 电能科技将首见于 2020 要推出的 iX3 上 (中)，而搭载相同纯电动力系统的 iNext (左) 与 i4 (右) 则会在 2021 年推出。
第 5 代 eDrive 电能科技以高性能、轻量化及续航能力为主打，且底盘与电池均具有弹性模块能力，可以快速对应不同车型需求。
扁平式电池有助降低车身重心，电动马达具有 530 匹马力
第 5 代 eDrive 的电池也使用宝马自家所研发的最新技术，和过去相比电池更扁、更小，但却拥有更高的电能密度。此外，扁平式电池设计有助于节省空间与降低车身重心，同时也让工程与设计团队在底盘架构及车身外型有更多挥洒空间。其中底盘部分与电池组均具有弹性模块化能力，让宝马可以视车型与等级需求快速调整配置，打造出更多符合不同客层需求的纯电车款。
i4 的部分细节也在这次被公布出来，搭载第 5 代 eDrive 电能科技的 i4，将拥有高达 530 匹马力，从静止加速至时速 100 公里只需 4 秒就能完成，极速则是超过每小时 200 公里。至于所搭载的电池可以在 35 分钟左右的时间充电至 80%的状态，约等同于充电 6 分钟就可让 i4 行驶 100 公里。
