大家都知道汽车的刹车油一般两年或者四万公里就要更换，更换的主要原因是因为刹车油使用时间长了含水量会超标，导致刹车油的沸点降低，在高强度制动时刹车油会沸腾，汽车失去制动能力。但是很多人感到奇怪：正常的刹车油是不含有水分的，汽车的制动系统又是密封的，这水是从哪儿进入刹车油的呢？
一般来说，水会从两个渠道可以进入制动系统内。第一个渠道就是刹车油盒上面的加油口盖。在这个加油口盖上，有一个通气孔，作用是平衡刹车油盒内与外界的气压。外界的空气通过这个小孔进入到刹车油盒内，空气中水分就会被刹车油吸收，从而导致刹车油含水量增高。在一些空气湿度很高的地区，刹车油中的水分主要是通过这个渠道进入的。
第二个渠道是通过刹车分泵进入的。关于这一点，大家更奇怪了，这刹车分泵是完全密封的，并且密封强度非常高，高压力的刹车油都不会漏出，水怎么会进入呢？大家说的没错，刹车分泵确实是完全密封的，在正常情况下即使把它放在水中，水也进不去。但是刹车分泵在工作过程中，在解除刹车的瞬间，刹车分泵内部会产生一定的负压，如果我们此时恰好行驶在水中，就会把一部分水分吸入刹车分泵中。
刹车分泵中的水分对制动系统影响是最大的，因为刹车油在制动系统中的循环速度是非常慢的，这些水分会长时间积存在刹车分泵中，一方面降低刹车油的沸点，另一方面也会导致刹车分泵活塞的锈蚀。所以，如果你的车经常涉水行驶，即使从刹车油盒检测刹车油没有变质，但是刹车分泵中的刹车油已经变质了。此时最好的办法是把刹车分泵中的刹车油放掉（类似于制动系统放气），然后再加入新的刹车油。
刹车油中的含水量可以使用一种仪器测量，它的准确性还是比较高的。如果刹车油含水量超过3%，我们就建议更换；如果刹车油含水量超过5%，那就必须更换了。一般一辆车运行12个月左右，刹车油可能吸入了大约2%的水；运行 18个月左右，含水量可以达到3%；运行五年以上，刹车油的含水量会达到7-8%。当然，这个时间周期与当地的气候条件有关，气候干燥的地区，刹车油使用五六年甚至十年也是有的；而气候潮湿的地区，刹车油可能一年就变质了。
