一个人开车技术怎么样，自己说了不管用，旁观者才清。开车时你通常会高频使用的零件，往往会出卖你的真实车技。到底是车徒，还是车神，自己来比对一下吧！

LV1—车徒——高频使用：方向盘

方向盘在这儿出现肯定会引起很多人的质疑：谁开车还不用方向盘？又不是无人驾驶。但这儿说的高频使用，是长时间只会抱着方向盘，甚至拐弯变线后视镜都不看，开车时整个人身体前倾，眼睛紧紧盯住前方，死死搂住方向盘，好像松开一点就会引爆一样。

这么操作的一般都是初阶新手，他们开车不久，在车辆驾控和对车况路况的判断上方经验欠缺，因此开车时情绪往往处于高度紧张状态，然后就体现在了对方向盘的高频使用上。这部分人打起方向来幅度大，速度急，用力猛，还喜欢踩着刹车跟拧断人家脖子一样地扭方向盘。

而老司机们虽然时刻也时刻在操纵方向盘，但都是双手随意一搭，正常路段只是微调；转弯时看好弯道弧度流畅一盘，可谓行云流水。

LV2—车夫——高频使用：喇叭

不少开车不久的司机表示，自己开车时真的好喜欢按喇叭啊！看到人按一按，看到车按一按，遇到堵车按一按，前车启动慢更要按一按。那个喇叭其实就一个意思：“我来了，麻烦让道！”好像这么一按，道路就能因此畅通无阻。甚至有些狂躁司机还喜欢连续性的长按喇叭，吵死人不偿命。

在车技娴熟的老司机眼里，这种行为非常幼稚。在他们看来，与其被动等别人让自己，还不如自己主动避开来得快捷有效。而且老司机都是从新司机过渡过去的，对其他司机的心态更为熟悉，面对低速、暴躁车主，也会更懂得忍让。除了紧急情况，或者礼约俗成的“沟通提示性喇叭”，成熟驾驶员基本都不会无故按喇叭。

LV3—车迷——高频使用：刹车

如果你开车时发现自己用得最多的配件是刹车，那么兄弟，你还得再历练啊。刨去城市上下堵车高峰的客观因素，在正常开车时，如果肉眼可见你的刹车灯，时不时亮一亮，或者乘坐在你车上，动不动身体就被往前抛，无论你怎么掩饰，都难以隐藏自己技术不行的弱点。

有人不信邪了，老司机难道就不用刹车？当然不至于，但老司机对于刹车是很谨慎的。丰富的开车经验令他们对距离有着更精准的预估能力。在做出预判之后，会通过车速调节等方式，避免掉频繁踩刹车，猛踩刹车的行为。对于老司机来说，刹车是一个综合逻辑后的结果。而不像新手，是一个实时反馈动作。

LV4—车侠——高频使用：反光镜和后视镜

江湖有传闻，老司机开车，眼观六路耳听八方，而这全雷达网的构建仅需两块反光镜和一块后视镜即可。甚至有些老司机都不稀罕看路面，几块镜子，经验直觉，足矣！当然这个是开玩笑，夸张了。但是否高频使用反光镜和后视镜在很大程度上确实能判断一个人的开车水平。

开车到一定水平的司机都会擅长利用这几块镜子了解不同侧面的路况和车况，及时做出预判，留足反应时间。

相反，新手则总喜欢刻意忽略掉后视镜和反光镜，宁可累死累活地把头从窗户里伸出去都不肯利用省力的镜子。即使看了，也往往没办法把看到的画面和真实情况联系在一起进行操作。

LV5—车王——高频使用：档把

曾经的手动挡年代，高频使用挡把并没什么特别。无论驾驶员技术怎样，都必须使用挡把进行换挡，使用率都很高。但现在的汽车几乎都是自动挡，在驾驶过程中会频繁使用档把的，越来越少，但是一些驾驶着还是喜欢用挡杆操控或者换挡拨片代替自动。

对于新手甚至一般驾驶员来说，自动挡的车，万年只用三个位置，D档，R档，空挡。反正一辆车，保证能前进，能后退，能停下来，就等于知道了它的全部。至于档把上还有什么P档、N档、S档、L档、M档，它认识我我不认识它。

但位于这个阶层的老司机则对各个档位了如指掌，并且会适当地利用继而促成最有利于车辆的状态。比如长时间原地停车他们会选择挂入P档，上坡时换档，下车库陡坡时切换档等。更有好飙车的车王们，时不时切换S档去满足他们的驾控快感。

LV6—车神——高频使用：车窗锁按键

车主驾驶位旁一般都有四键车窗升降功能，方便司机各个座位的窗户进行升降控制。作为一个车技卓越的老司机，在行车过程中，整个状态放松自如，他能很自在精确掌握全盘路况，同时还能分神出来关注到车上的每个乘客。丈母娘有晕车迹象需要开窗，女儿鼻子冻得发红需要关窗，前方有不明气体时，即使地将所有窗户关上……不需要乘客言明，就能最大程度让乘坐的人感受舒适，这不但需要过硬的技术，更需要一颗细致同理心。

而新手驾驶员的全部注意力都高度集中在前面和两侧的车况中，自顾不暇，甚至自己的窗户都不太会去开关，就更别提车内其他人的感受了。能在临上车前说一句：管好你们自己的窗户，已经算是体贴入微了。