如今的人买车大多数都是买自动挡的车型，相比手动挡车型来说，驾驶起来更轻松，而且在遇到大堵车的时候，也不用左脚一直踩着离合。而开手动挡车型遇到大堵车的痛苦，体验过的人都知道。左脚需要一直控制着离合，控制车辆蠕行和停下，等通过堵车路段之后，简直感觉左脚不是自己的了。

手动挡车型由左到右依次有离合、刹车和油门踏板，而自动挡车型则只是右边有刹车和油门踏板，而左脚只需要放在自然搭在脚托上就行。有些人就问，自动挡没有了离合踏板，为何不将刹车调整到左边，这样不是更方便？

其实虽然如今很多人都开自动挡车型，但是在考驾照的时候都考的的是C1驾照。也就是说从那时候起，就已经习惯了右脚来控制油门和刹车。所以即便之后开自动挡车型，也会形成右脚来控制油门和刹车的习惯。在遇到紧急情况的时候，出于本能会松开油门踩刹车。

开过手动挡上路行驶的人都知道，在紧急刹车的时候会左脚和右脚同时踩离合和刹车。所以如果左脚刹车右脚油门的话，很容易出现油门和刹车一起踩的情况，另外大多数人的右脚比左脚更灵活有力。从生物角度来说，左脑控制右半身，右脑则控制左半身，所以只用右脚来控制油门和刹车更简单一些。

结语

汽车工业发展了一百多年，汽车上的很多设计都是经过许多血的教训所总结出来的。如果说左脚刹车右脚油门的这样设计更合理的话，那么如今的汽车就不是右脚控制油门和刹车这种设计了。