天下雪、下冻雨，雨雪落到地面很容易形成一层冰面，如果咱们不得不开车走这些路面，应该注意什么呢？有哪些容易发生的危险呢？今天，跟大家聊聊这个话题哈！

首先，任何危险的存在，我们都要提前去预见，提前看看天气预报，观察天气，看看路面是否有雪层和冰层，有意识的提前做好心理准备。考虑是否可以避免开车，如果实在避免不了的话，那开车的时候就要保持高度注意力了。

然后，在冰面上的车速尽量控制在30~40公里/小时以下，如果我们依然用的是四季轮胎，而不是雪地轮胎的的话，40公里/小时车速的刹车距离，相当于在干燥路面70公里每小时的距离，从40公里/小时的车速到停车，至少有20米的制动距离，那我们就要去计算一下与前车的跟车距离，至少要保持20米，大概是我们平时开车车距的至少两倍距离，甚至更长。

同时，如果后面车跟车太近的话，也要提前做出提醒，怎么提醒呢？可以适当的踩刹车，后面刹车灯会有警示作用，也可以打开双闪，来提醒后面车辆。

如果路上还在下小雨和小雪，能见度不高的情况下，还要记得打开车子的示廓灯、近光灯和雾灯，让其他车辆能看清咱们，保证咱们自己的安全。

另外，车内也非常容易起雾，前挡风的雾气也容易影响开车视线，可以打开空调的除雾模式。

开车过程中，尽量能让车子走直线就不走弯路，直线的摩擦力是最好的，也最容易制动和控制车子。

但，如果路面不可避免的要走弯道，甚至是上坡和下坡应该注意什么呢？比如，城市的立交桥的匝道，既是坡道又是弯道。

首先，一定要用非常慢的速度通过，也严禁变道和超车。如果是上坡的话，咱们要用低档位并且不要在这个时候换挡，同样，下坡路段也不能空挡滑行，保持低速低档位，利用发动机的反制动力，慢慢下坡，千万在这个时候不能踩死刹车。

其实，在这种结冰容易打滑的路面上，最常发生的事故就是追尾，甚至是连环追尾。事故的元凶就是车速和车距控制的不好，放松警惕，没有提前预判。

那一旦发生追尾，这个责任是如何判断的呢？咱们说两种情况吧。

首先第一种，如果你前面的车停住后，你追尾了前车，而你后面的车也没停住，也追尾你了，这种情况下，你和后面的车都要负责任，你赔前车，而后车赔给你。

第二种情况是，你前面的车停住了，你一个急刹车也停住了，可是你后面的车没停住，“Duang”一下，撞到了你，由于力量太大，导致你又撞到了前车，这种情况下，所有的责任都是由后面车负责。前车和你都停住了，是不需要负责任的。

冬季的天气比较多变，要不就是下雪、要不就是下雾，而且路面湿滑结冰，所以事故多发，每次冬天的高速上都是追尾车祸连发。

今天的节目简单介绍了这么几个小技巧，也是给大家提个醒，但最主要的是咱们自己提高注意力，掌握更多在恶劣天气下的开车经验。