世界上有两个地方对于车速没有要求，一个是大家都知道的德国，高速公路上没有最高车速的限制，另一个是春运时期的国内高速，在堵上几千米的时候，也就没有最低车速的要求。很多人都憧憬德国的用车环境，汽车是德国发明的，高速公路最早也是德国建的，大多数高速公路还不限速，去哪开车得有多爽啊~这么想的人不在少数，而且还会认真的思考，为什么中国高速不学习这点呢？

从外媒《独立报》整理的德国公路系统的优点，以及明显优于其他国家的特点，在综合国内对比一下不难看出，不限速的几大原因。

遵守交通规则。德国公路和全世界大部分公路一样，超车在左边车道进行，右边车道正常行驶。在不超车的情况下，必须靠右行驶。德国驾车者都严格遵守以上规则，而国内嘛，咳咳小编曾经遇到一辆思域，左右左右穿梭的如同“蛇形”测试呢。别说高速，就普通的红绿灯路口，汽车目前在摄像头的影响下基本做到遵守规定，行人呢？乱穿马路闯红灯，屡见不鲜，整体交通环境存在差异。

路面建筑不同。德国高速公路一般都由多层水泥筑成，更适合高速行驶的需要。德国高速公路的路面经常定期经过检测，查看有无不规整或损毁。如果发现了上述情况，整个受影响的路面会被更换。

汽车检查标准不一。德国汽车严格执行定期检查。定期检车有助于减少潜在危险车辆的数目，减少对驾车者和其他车辆的威胁。《独立报》说，美国一些州的车辆检查同德国的相比就像是开玩笑。德国全国保持统一标准，而美国的车检各州都不一样。国内地区不同，执行力度也不一样，每个车的车况也不同，有的存在安全隐患，真撒了欢跑说不定更危险。

驾车整体水平不同。说白了就是德国驾照难考，在德国考取驾照，报考者需要上很多驾驶课程，包括在实际高速公路上的驾驶课，体验真实的高速交通。另外驾车者要接受基本的急救训练，另外还要经过难度很高的多项选择笔试和路考。如果一切顺利，完成这个过程需要6个月事件，考试者要付出2000美元的代价。显然在德国驾车，需要有更多的决心和投入。不过目前国内法规越来越完善，驾照也开始难考了起来。

行车距离保持得比较好。虽然在德国公路上警察不多，但是如果你没有和前面保持足够车距，就会受到严厉的罚款，罚款可高达450美元。在美国如果发生同样的情况，州警察如果眨一下眼睛就算不错了。在国内有时候并不是车主不愿意保持车距，而是你一旦拉开距离，就有人加塞。

德国公路上的警察比美国少也被认为是德国公路系统的优点。《独立报》文章作者认为，警察会令一些驾车者感到紧张，即使他们没有做违法的事情。而在德国高速公路上，驾车者就很少会因为看到警察而紧张。

另外一个优点是，德国道路系统目前一般轿车是免费行驶，不过正在寻求2019年开始收费的可行性。目前德国唯一要付费的车辆是货车。一般驾车者不需要停车付费，但是这样也就减少了路途停车、堵车的可能性。