新宁医院（Sunnybrook Health Sciences Centre）医生平卡斯（Dr. Daniel Pincus）近期研究显示，涉及电自行车（motorcycles）的交通死亡事故，占安省所有机动车交通死亡事故10%，给安省健保系统造成的损失更是普通交通事故的数倍。

平卡斯是该份研究报告的作者之一，该报告发表在最近一期的加拿大医学会杂志（Canadian Medical Association Journal）。平卡斯表示，人们需要了解发生交通事故时，骑电自行车的死亡或受伤风险远高于驾驶汽车。

他在接受680 NEWS采访时解释说，相比于驾驶汽车，骑电自行车发生交通事故时死亡率要高5倍，平均医疗支出要高6倍，重伤（以影响人们日后生活为标准）的风险高10倍。

报告又指汽车的安全性在过去10年已经有重大改善，但是涉及电自行车的死伤事故多年来不仅没有下降，甚至还有增加的趋势。

电自行车交通事故有时与骑车人的不安全驾驶有关。今年夏天，有电自行车司机在大多区主要的高速公路上多次结队行驶，炫耀车技，阻塞和扰乱交通。警方后来对10名肇事者提出检控，罪名包括不安全驾驶机动车辆、逃避警方、在驾照被暂停期间驾驶等。

守规驾驶风险仍大

安省省警在今年3月对于2016年在主要高速公路上出现的类似行为主事者做出检控。去年7月时一班电自行车司机在401高速公路上结队行驶，炫技并阻塞交通，过程中一名骑车者与一辆大货柜车相撞，伤重死亡。

平卡斯强调，电自行车事故不完全是由违章或危险驾驶所导致，即使电自行车司机按规则驾驶，在不幸发生事故时，伤亡率仍然很高。这种交通工具本身就决定了它比驾驶汽车更危险，风险较大，“有些事故可以避免，但有些伤亡可能根本无从防止。”